在橋梁建設中,，扁波紋管的采用,，日益廣泛，有利于減少構(gòu)件的截面尺寸,，但同時必須注意以下幾點：
　　一,、扁波紋管的尺寸高度不宜太小，不利于飽滿灌漿,。例如目前采用的M15-4,，其相應的扁波紋管內(nèi)徑為70×19mm，一般常采用的鋼絞線直徑為φ15.24mm,，則可灌漿的間隙僅有3.76mm＜＜10.0mm（公路橋規(guī)JTJ023-85,，第6.2.26條、四中要求：“管道的內(nèi)徑應比預應力鋼筋外徑至少大1.0cm”）,。在寬度方向：70-4×15.24=9.04mm
　　二,、扁波紋管的根數(shù)。據(jù)考察,，在實際工程中常用的鋼束根數(shù)為每管內(nèi)4束或5束,。其錨圈口的損失,，5束應大于4束，遠較圓錨時要大,，其錨固效率系數(shù)也較難保證達到95%,，同時在穿束過程中也極易絞纏在一起，因而建議,，每管內(nèi)3.0束合適,，4.0束尚可，5.0束不妥,。
　　三、扁錨用作橫向預應力束合適,；用作縱向受力主束欠妥,，不應采用“扁錨豎置”作為縱向受力主束（彎起），這將會使實際有效預應力嚴重不足,，從而導致各股鋼束在豎置彎起的扁波紋管內(nèi)互相嵌擠,，摩阻損失很大，對扁波紋管的橫向擴張力也很大,，各束受力很不均勻,，使延伸率無法控制，這種“扁錨豎置”方案已有多座實橋失敗,，所以,，根據(jù)實際例子，應該禁止采用,。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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